ВАЗ - история создания

ВАЗ - Волжский Автомобильный Завод является флагманом отечественного автомобилестроения. Головной офис компании и сам завод расположены в Самарской области в г. Тольятти.

Первый камень в фундамент автозавода был заложен в 1967 году, а конвейер был запущен уже в 1971 году. В те времена советское общество остро нуждалось в массовом семейном автомобиле. Разработка такого советского автомобиля с нуля было бы крайне затратным делом, поэтому руководство страны приняло решение купить лицензию у зарубежного производителя автомобилей и на ее основе насытить союз массовым легковым автомобилем. Выбор пал на итальянский автомобиль FIAT-124.

Итак, в 1971 году с конвейера ВАЗа сошел первый автомобиль ВАЗ-2101, получивший впоследствии прозвище "копейка". Автомобиль был оснащен четырехъцелиндровым двигателем мощностью 60 л.с. Максимальная скорость по паспорту составляла 140 км\ч.

На заводе непрерывно шли разработки новых моделей легковых автомобилей. Очень удачным решением руководства стала разработка полноприводного внедорожника Нива. В 1977 году с конвейера ВАЗа сошла первая машина ВАЗ-2121. Автомобили поставлялись и в зарубежные страны, были даже праворульные варианты. Вплоть до распада советского союза ВАЗ особо не шевилился и не уделял должного внимания разработкам новых моделей автомобилей. Российский автопром безнадежно отставал от западного. Западных производителей автомобилей на рынок союза не пускали и у ВАЗа просто не было конкуренции - машины и так брали на ура. Самой популярной маркой автомобиля ВАЗ стала модель 2106, называемая в народе "шестерка". Производство этого автомобиля было прекращено совсем недавно.

Распад союза больно ударил по автозаводу. Рынки открылись для иномарок, все, кто мог позволить себе купить автомобиль естественно стали покупать западные машины, это не удивительно - по уровню комфорта и ходовым качествам отечественные автопром с иномарками сравнивать было просто невозможно. Благодаря поддержке правительства АвтоВАЗ все-таки разработал новые автомобили - в 1997 году появилась чрезвычайно популярный автомобиль ВАЗ-2110. При своей относительно невысокой цене "десятка" предлагала намного более высокий уровень комфорта, чем её предшественницы. Машина стала очень удачной и как всегда ВАЗ успокоился, а конкуренты не спали. С ослаблением таможенных пошлин и относительным ростом благосостояния населения россияне все больше стали приобретать иномарки. К 2008 году доля иномарок на отечественном рынке выросла в несколько раз. ВАЗ выпустил новую модель ЛАДА Калина, но автомобиль не встретил особого успеха у автолюбителей. Автомобильчик был небольшой, я бы даже сказал миниатюрный, хотя дизайн у него был неплохой. В народе Калина получила штамп "женского" автомобиля. К 2008 году ВАЗ разработал новое семейство автомобилей ВАЗ-2170 (Приора), призванных заместить устаревший ВАЗ-2110. Автомобиль был встречен позитивно, хотя была все таже "десятка", немного видоизмененная. ВПЕРВЫЕ за всю историю АвтоВАЗа отечественный автомобиль стал оснащаться водительской подушкой безопасности, сам автомобиль стал посимпатичнее десятого семейства, интерьер салона тоже порадовал. Но есть одно большое НО - цена приоры слишком высока. По состоянию на 2009 год - минимальная комплектация стоит 278 тысяч рублей - что ненамного меньше ближайших конкурентов-иномарок, которые как не крути все же лучше приоры.

В настоящее время ВАЗ ведет переговоры с различными зарубежными автопроизводителями о создании совместного производства - это может вдохнуть жизнь в автозавод. Нам лишь остается ждать и надеяться на лучшее..

Цены на автомобили ВАЗ в Саратове

ВАЗ - 2121 Нива 3-дверная цена не известна подробнее>>

ВАЗ - Priora хэтчбек цена не известна подробнее>>

ВАЗ - Калина универсал цена не известна подробнее>>

ВАЗ - 2112 купе цена не известна подробнее>>

ВАЗ - Калина седан цена не известна подробнее>>